El conflicto armado en Irán está generando un impacto profundo en las cadenas de suministro globales que va mucho más allá de la energía. Buques de carga varados en el Golfo Pérsico, aeropuertos cerrados en los Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Bahrein y Kuwait, y rutas aéreas y marítimas redirigidas están provocando retrasos, alzas de costos y riesgo de escasez en sectores que van desde la farmacéutica hasta los semiconductores.
Según reportó Infobae a partir de información de AP, Clarksons Research estima que unos 3.200 barcos —cerca del 4% del tonelaje mundial— están inactivos dentro del Golfo Pérsico. Las principales navieras del mundo ya tomaron medidas: MSC detuvo reservas para la región, mientras que Maersk y Hapag-Lloyd suspendieron todos los cruces por el Estrecho de Ormuz. Hapag-Lloyd además impuso un recargo por riesgo de guerra de US$1.500 por contenedor de 20 pies.
El transporte aéreo de carga, que representa menos del 1% del volumen global pero equivale al 35% del valor del comercio mundial, también se encuentra paralizado. Las tres grandes aerolíneas de Medio Oriente —Emirates, Qatar Airways y Etihad— han suspendido operaciones, afectando el flujo de productos farmacéuticos desde India, electrónica de Asia y bienes agrícolas de alto valor y perecibilidad.
El puerto de Jebel Ali, en Dubai, clave para mercancías enviadas desde Asia hacia África, Europa y la costa este de EE.UU., suspendió operaciones. El impacto ya se siente en el canal de Suez y el mar Rojo, áreas que apenas empezaban a recuperarse tras los ataques hutíes de años anteriores.
«A medida que el conflicto siga avanzando, empezarán a verse algunas escaseces y se verán aumentos de precios significativos«, advirtió Patrick Penfield, profesor de cadenas de suministro de la Universidad de Syracuse. Por su parte, el analista Peter Sand de Xeneta señaló que el conflicto «echará por tierra las esperanzas de un retorno a gran escala del transporte marítimo de contenedores al Mar Rojo en 2026».
Ante la escalada, el presidente Trump prometió garantías del gobierno estadounidense para los buques en tránsito y anunció escolta naval por el Estrecho de Ormuz. Sin embargo, los precios del petróleo y el gas natural continuaron subiendo, y las bolsas latinoamericanas retrocedieron más de un 5%.
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