El elemento más importante de la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 fue el amplio esfuerzo por traer de vuelta a Estados Unidos los empleos de manufactura, y especialmente los empleos de “cuello verde” en el sector de las tecnologías limpias, en las industrias de rápido crecimiento de los vehículos eléctricos, el almacenamiento de baterías y la energía solar. Nunca hemos tenido una legislación de repatriación tan seria e impactante en Estados Unidos.

Parte de eso también fue impedir que los vehículos eléctricos que utilizan baterías suministradas desde China fueran elegibles para créditos fiscales. Donald Trump también ha estado hablando de un gran juego «anti China» durante años, por lo que se esperan aranceles aún mayores sobre los productos producidos en China, en su totalidad o en parte. Biden impuso un arancel del 100% a los vehículos eléctricos de China, pero los aranceles de Trump serían más amplios y aparentemente afectarían los suministros de baterías de Tesla.

Así, Reuters ha informado de que Panasonic Energy, un importante proveedor de baterías de Tesla, que produce muchas de las celdas de batería de Tesla en la Gigafactory 1 de Nevada, está trabajando arduamente para que una mayor parte de sus suministros de baterías procedan de Estados Unidos en lugar de China. Este es un «objetivo número uno» para la empresa. No solo quiere reducir, sino eliminar cualquier dependencia que su cadena de suministro tenga de China.

Estaremos atentos a los acontecimientos, pero esperamos que las baterías estadounidenses de Tesla tengan pronto muchos menos minerales procesados ​​en China.

Fuente: https://cleantechnica.com/2025/01/08/us-focus-on-domestic-ev-battery-supply-chain-pushing-tesla-to-move-supplies-from-china-to-us/