América Latina y otras regiones emergentes liderarán el crecimiento de la demanda de transporte marítimo de contenedores en lo que queda de 2025, mientras que Norteamérica enfrentará una caída, afectada por aranceles a las importaciones.

Según informa MundoMarítimo, el informe mensual de BIMCO proyecta un aumento del 1% en la demanda global, gracias a rutas alejadas de EE.UU., como las que conectan con África Subsahariana, América Central y del Sur. En contraste, las importaciones norteamericanas han caído todos los meses desde abril, y la tendencia negativa seguiría durante el resto del año.

Las tensiones geopolíticas también siguen impactando el sector. El Canal de Suez opera con un 90% menos de tránsitos, debido a los ataques en el Mar Rojo. BIMCO advierte que un eventual regreso a la normalidad en esas rutas podría generar una caída del 10% en la demanda de buques.

Mientras tanto, las tarifas de flete han bajado hasta un 36% interanual según los principales índices, aunque algunas rutas como el Transatlántico y las exportaciones desde Sudamérica muestran señales más estables. A pesar del entorno débil, los valores de buques de segunda mano han subido un 14% y las tarifas de fletamento un 15%, un fenómeno que los expertos aún no explican del todo.

BIMCO estima que la oferta y demanda del mercado se equilibrarán en 2026, lo que podría estabilizar tarifas y precios en el mediano plazo.

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