Los documentos producidos por los reguladores estadounidenses muestran que las ventanas pueden no reaccionar correctamente después de detectar una obstrucción.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, criticó la descripción como un retiro y la calificó de «obsoleta e inexacta».
El gigante automovilístico dice que una actualización de software solucionará el problema.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dice que la falla es una violación de las normas de seguridad.
El fabricante de vehículos eléctricos más grande del mundo ha tenido repetidos enfrentamientos con los reguladores de seguridad federales, a quienes Musk llama «la policía de la diversión».
Los retiros anteriores se han debido a:
- cámaras de visión trasera
- pestillos del capó
- recordatorios de cinturones de seguridad
- software de sistema de sonido
El último retiro cubre los cuatro modelos de Tesla, específicamente los sedán Model 3 2017-22 y algunos SUV (vehículos utilitarios deportivos) Model Y 2020-21, sedán Model S y SUV Model X.
Tesla descubrió el problema con las ventanas automáticas durante las pruebas de producción en agosto.
Los propietarios serán notificados por carta, a partir del 15 de noviembre.
Los documentos de la empresa indican que los vehículos fabricados después del 13 de septiembre ya tienen el software actualizado necesario para solucionar el problema.
Tesla dijo que no estaba al tanto de ningún reclamo de garantía, choques, lesiones o muertes relacionadas con el retiro.
Las acciones de Tesla cayeron un 3,5% en las operaciones del jueves por la tarde.
Musk atacó en Twitter después de que se conoció la noticia.
“La terminología está desactualizada e inexacta. Esta es una pequeña actualización de software inalámbrica. Hasta donde sabemos, no ha habido heridos”, dijo.
Tanto NHTSA como Tesla en documentos hechos públicos el jueves se refirieron a la campaña como un retiro.
Fuente: https://www.bbc.com/news/technology-62996103
